Földváron a Sparisok versenyrendezésben kiválóak. Igyekeznek jó versenyt csinálni, nem beszélve az egyéb dolgokról: esti program, márkás versenytrikók stb., egy igazi profi club.

Üde látvány volt a rajtra készülődő 8 Asso, legtöbbjük új vitorlázattal, új, vastag genuával.

A szél is végre megfelelő volt; szombaton egy nagyon stabil könnyű, de 3 trapézos délnyugati fújt, igaz a nap végére eltűnt, de akkor mi Assosok már a sörözőben voltunk

A pálya egy kicsit nagyra sikerült, még Assos léptékkel is nézve, de a külön telepített,  egymáshoz közeli cél-rajtnak köszönhetően, pár perc szünet után lehetett lőni a következő rajtot, így simán lement a 3 futam. A lassúbb osztályú hajók bajlódtak amíg körbe értek, a betétbója nélküli pályán.

Az első futamban azonnal az élre álltunk, balra a part felé nyitva nagy előnyünk lett. Meglepően gyors volt a BDO hajó az új vastag genuával és a beragadt rajt után ki tudta magát tisztázni egy meglepő, lehalzolásos kifordulással. A kreuz végén nagyon fizetett a parti oldal, így a BMW szorosan vette mögöttünk a bóját, mivel mi a vízről érkeztünk. Viszont a hátszélben egyértelmű volt, hogy a víz felé kell felkapaszkodni, ott sokkal több szél kerekedett. A BMW ejtegetett, így 4 hajó átfutott felette

A teljesen stabil volt a szél iránya, de hol vízi-, hol parti-oldalon jött egy-egy frissülés és ezeken nagyokat lehetett fogni. Általában a part felöli kaput volt érdemes lent venni, és húzni hosszan a parti takkot. Hátszélben is nagyok voltak a különbségek a két oldal között. A vízi oldal volt a csábító, mivel jöttek a frissülések, de a Pikabo egyszer nagyot fogott a másik oldalról, és bejött a második helyen.

A BDO tudott velünk lépést tartani ezekben a futamokban, de a korai rajtja ( nagyon közel a rajtvonalon gyorsított, így kicsúszott a vonal fölé) miatt, nagyon nyílt verseny zajlott a 2. helyért, az első nap után hárman álltak 14 ponttal.

A szombat estét is szerencse övezte, mert mindenütt leszakadt az ég csak itt nem.

Vasárnap köd, szélcsend, reménytelenség, óriási büfé forgalom, de 12 óra felé, egy pillanat alatt megjött az ÉK szél és egy ragyogó futam lement. Jó ötlet volta rendezőktől, hogy a kikötő közelébe tették a pályát, ahol a legjobb a Csőből fújó szél.

A lee bójánál, egy balcsapásos rajttal rögtön megbízható előnyünk támadt, amelyet végig tartani tudtunk. Nem volt egyértelmű kihúzni nagyon a parti oldalt, mivel a borongós időben, többször a vízi oldalon több szél volt. Így történt a 2. kreuzban, ahol a vízről beelőzött a Proligy és feljött a 2. helyre. A  BDO és fmc hátszeles csatáját végül az fmc nyerte fél hajóhosszal, így a Proligy, mint nevető harmadik lett a 2.  összetettben.

Szép háttere volt a díjkiosztónak! Körben tinta fekete, dörgő ég, csak a Spari felett volt minden tiszta.

Fantasztikus vitorlázó időben zajlott le a Kenesei OPEL GAÁL szezonnyitó verseny.

Szombaton 10-13 csomós szélben három futamot rendeztek a 11 hajót felvonultató Asso flottának..

A DK szél általában jobbról frissült, ezért azok álltak általában az élre az elején, akik elrontották a rajtot és ki kellett fordulniuk. 

Az ERSTE csapat magabiztosan nyerte a futamokat a friss szélben, amit a jó hátszél technikájuknak köszönhettek elsősorban.

Az első két futamban a BMW csapat tudta megszorítani az ERSTE hajót. Az Asso le Mio jó széltaktikával általában elöl vitorlázott.

A többiek idény eleji formával, hullámzó teljesítményeket produkáltak.

Vasárnap az előre jelzés erős szelet jósolt 11 órától, ami percre pontosan be is jött.

Kár, hogy 9 kor volt a rajt és a „11 órás 20 csomós szél” már csak a hazamenésre volt jó.

De így is két jó futamot rendeztek, ahol az elsőben Litkey-ék fölényesen nyertek és a másikban nagy csata volt végig a Detre és Litkey hajó között, amit Detréék nyertek jobb spi-technikával.

A dobogóra a következő csapatok álltak fel: