Díjkiosztó


Drámai és furcsa események történtek a hétvégén, Csopakon.

Az év első erősszeles futamára készülődött sok hajó, köztük 14 db Asso.

Harsogó, napsütéses idő, jó 5-6 Bft pöffös, ÉNY szél a pályán, 20 fokos szélváltásokkal szép nagy hullámokkal. Az erős szél kihozta a hajók gyenge pontjait, szakadás, árboctörés stb.

Az első rajtnál leeben rajtolt az élmezőny, de utána 20 fokot felpörgött a szél, és jó pozícióba kerültek a luvban rajtolók. A hatalmas pályán, az járt jól az első cirkálóban aki teljesen kihúzta a bal oldalt, mert a végén Füred felől jött a felpörgés. Nem volt könnyű menni a nagy hullámokon, mert nagyokat lengett a szél és turbulens is volt. A BMW hajó állt az élre, szép nagy előnnyel. Az üldözők mögötte a BDO, Litkey és Detre párharc alakult ki felváltva előzgetve egymást. A BDO csapat a hátszél végén a spinakert a vízbe ejtették, a hajó alá került, elszakadt, ki kellet álljanak. A Proligy- nek a Grosza szakadt szét, ezért kiálltak. Nekünk a 2. hátszélben elszakadt a Grosz albánk, ezért visszaestünk 3 helyet.

A 3. hátszél végén a BMW team tévesen, be akart futni lent. Ezzel nagyot vesztett, a vezető pozíciót a Detre csapat vette át, és nyertek biztosan. Harmadik lett a Litkey hajó. Jó helyen futott be a veterán Tuss Miki egység, akik idén először ültek Assoban.

A négy kör alaposan próbára tette a csapatokat.

 

A második futamra jelentősen gyengült a szél 20-25 csomóról 12-15 re ezért mindenki lecserélte a fokot génuára. A luv rajtot preferálta a többség ezért ott alakult ki tumultus. A BDO hajó kapta el legjobban az első cirkálót és vezetett Detréék előtt. Mögöttük a Yuppie egység hajózott. A BDO a hátszél végén nem tudta felhúzni a genuát és ezzel kiestek az élmezőnyből. Detréék eltávolodtak, nagy fölénnyel nyerték a futamot. A 2. helyért nagy csata folyt. Tuss Miki nagyon ügyesen vitorlázott és befogta hátszélben a BMW és Yuppie hajókat, és a befutóban szépen meg is tartotta a 2. helyet.

A rendezők egy 3. futamot is szerettek volna az assosoknak, le is vitorlázott mindenki a rajthoz, de ott végül az lett a döntés, hogy mégse lesz futam. Ennek mindenki örült, mert sokat kivett a csapatokból a hatalmas pályán, kemény szelekben, a 2x 4 kör versenyzés.

 

Vasárnapra reggel 9-kor megint nagyon szép időben, 3-4 Bft ÉNY-i szélben volt a rajt. Leeben volt kedvezőbb, mivel erősen balra pörgött rajt után pát perccel a szél. A Picabo és BDO nagyon jó nyomvonalat választott ebben a kreuzban, és nagy előnnyel vezettek. A rajt után nemsokkal a Peecasso-nak eltört az árboca, az Asso le Mio-nak a back-stage behorgonyzás roppant meg, ezért  kiálltak. A futam további részében sokat gyengült a szél és nagy lukak alakultak ki. A BMW team érzett erre nagyon rá, és étvette a vezetést, egyre növelte előnyét, és nyerte a futamot az FMC és BDO előtt.

Az eredményhirdetéskor nagyon kellemetlen volt hallani a rendezőktől, hogy két asso (Yuppie és a Rock me baby) benevezés nélkül versenyzett. Hogy is van ez? Ha van eredmény... utólag benevezek, ha nincs,... akkor nem! Nagyon nem helyes! ilyenekkel lejáratják az osztályt!

 
Detre Zsolt

Sziasztok!

Röviden reagálnék a kérdésre, melyet a nevezés nélküli versenyzéssel kapcsolatban tettetek fel, mert alapvetően jogosnak tartom a felvetést, de a történtek ismeretében nem gondolom, hogy magyarázni kellene: Történt ugyanis, hogy reggeli indulásunk (5 fő hajón egy kocsival) után a kenesei kikötőt elhagyva nem sokkal az egyik trapéz leszakadt. A parton maradt társunknak kellett beszereznie a szükséges alkatrészeket a pótláshoz, mellyel azonban elment az idő és nem ért már Csopakra a reggeli nevezés lezárásáig. Menet közben fény derült egy másik problémára a gross shot csiga - toronyrögzítésnél. A legutóbbi edzésen történt konzoltörésre alkalmazott áthidaló megoldás nem bizonyult használhatónak hosszútávon, így rajt előtt még egy kört szerelnünk kellett. Ennek eredményeképp 4 perccel lekéstük az 1. futam rajtját… -Ekkor fordult meg először a fejemben, hogy mivel nem voltunk hivatalosan benevezve, nem is kellene erőltetni. De végigküzdöttük.

A második futam rajtja után (az előttem felborulni készülő és szembe közlekedő hajók erdején átverekedve magunkat, „remek” pozícióban) két perccel arra lettem figyelmes, hogy elkezdtek kirepülni a gross kocsi csapágygolyók, majd az egész kocsi lefordult a sínről. A futamot erősen motiválatlanul, de azzal a reménnyel végigcsináltuk, hogy esetleg össze tudjuk rakni a hajót másnapra. Azonban a parton néhány telefon után jól látszott, hogy bizonytalan az alkatrészek beszerzése, így lemondtam a másnapi versenyzésről, és nem neveztünk be hivatalosan a versenyre. A vasárnapot inkább a hajó szerelésének szenteltük.

Nos, fentiek tükrében mindenki eldöntheti, hogy mennyire volt etikus, hogy így döntöttem. Én mindenesetre vállalom, hogy a történtek után a nevezési díjat inkább a hajó rendbetételére fordítottuk a közelgő bajnokság előtt, mert szűk büdzsével rendelkezünk idén.

Sporttársi üdvözlettel, Adorján Csaba (Bubu)


Szia Bubu!

Köszi szépen a beszámolót, amelyet elolvasva, megértelek benneteket. De a jövőben a rendezőkkel ezt egyeztetni kell! Akkor nem hirdették volna ki megrovóan a plénum előtt a nevezés elmaradását. Remélem, egyetértesz ezzel.

Baráti üdvözlettel
Detre Zsolt (Dojo)


Szia Dojo!
Igen, jogos. Utólag elnézést is kértem Verébtől

Üdv
Bubu