A hajót 1983-ban Ettore Santarelli tervezte. Jelenleg közel 150 egység vitorlázik szerte Európában. A legtöbb hajót Olaszországban találjuk. A hajó első ránézésre átlagos, talán lapossága szúr először szemet. Kielje hétköznapi, viszont az árbocra pillantva megállapíthatjuk, nem egy átlagos túrahajó. Az egész hajót egyszerű kialakítás jellemzi. A hajóbelső meglehetősen puritán, szinte csak raktárként funkcionál. Ágyaknak van hely, utólag be lehet szereltetni. A test üvegszálas, ariexszel szendvicselt vivinilészter laminált. A kiel saválló, belseje ólom. Önsúlya 1150 kg, és érzékenyen reagál akár egy ember súlyára is. A hajóhoz 2 genoa, 1 fock, 1 spinakker, és egy nagyvitorla tartozik. Az árbocon két pár száling található(lehegesztve). Asso versenyeken 6 fő vitorlázza. A 6 ember súlya max. 520kg lehet. A hat emberből három trapézol, ezek együttes súlya max. 260kg. Nálunk a Yacht osztályban használnak(tak)  denevéres nagyvitorlát, top genoát, és top spit.

Magyarországra 1998-ban jutott el az első darab, amit Fonyó Károly vásárolt Svájcból, és a Yuppie Assoluta(száma 92-es) névvel látta el, és felújítatta.  A hajót Detre Szabolcs, olimpiai bronzérmes vitorlázó kormányozza. Az első évben majd minden versenyt megnyertek itthon a Yacht osztályban, és hetedikek lettek a Pulában rendezett  Asso99  EB.-n. 

1999-ben további három hajóval bővült a hazai mezőny. Név szerint a 72-es rajtszámú Peecassoval (Petrányi Zoltán ), a 93-as Ou Salival( Váradi Gábor, Vályi Géza ), és a 139-es Hey Mamboval( Váradi Gyula ). 1999-ben a Yuppie és legénysége megnyerte a Kékszalagot, második lett a Yacht bajnokságon, és harmadik helyen végeztek a garda-tavi Asso99 EB.-n. 

1999 végén elindult az "Asso-láz" Magyarországon.  Ősszel és télen nem kevesebb mint 7 hajó érkezett hazánkba. Sorrendben: az 1-es történelmi hajó( Vályi Géza), a 63-as Caipirinha ( Klaus Gerasch ), a 90-es Geki5, ma Voodoo( Fekete Gábor ), a 104-es Fantomasso ( Gulyás Gábor ), a 133-as "új" Yuppie Avant-Garde( Fonyó Károly ), a 134-es Captain Blaubear, ma Chrono Capital ( Vadnai Péter ), a 143-as ex-Lievi hajó a Csimborasszó( Fazakas György ) és a vadonatúj 145-ös Asso Le Mio ( Lepp Gyula ). Történtek tulajdonosváltások is. A 92-es Yuppie-t megvette Somogyi Miklós és Stolz Tamás, feketére festette és Assoluta lett a hajó neve.  A 72-es Peecassot Bereczky László vásárolta meg, és Compasso-ra keresztelte. Párhuzamosan Petrányi Zoltán megvette a 139-es Hey Mambo-t, és a Peecasso névvel látta el. Az Ou Saliból kiszállt Vályi Géza, helyére Zolnay György került. Később Vályi eladta az 1-es hajót az MKB-nak, és azóta a hajó alig versenyez. 

2000-ben megtartották az első Asso Országos Bajnokságot ahol nagy fölénnyel nyert a Yuppie Avant-Garde ( Detre-Detre-Fonyó-Keller-Kisszölgyémi-Pallay ), második a Kelemen Tamás vezette Asso Le Mio, harmadik a Peecasso Szilvássy Attilával a kormánynál. A Garda-tavi EB-n idén 6 Magyar Hajó vesz részt. A legjobb Magyar egység Detréék 8. helyen végeznek.

Télen egy hajóval gyarapodik a flotta, a 124-es Vamp'O Grams Elmar tulajdonába kerül, és Challengerre változtatja a nevét. 2001-ben a Peecasso( Szilvássy Attila ) a Magyar Bajnok az Asso Le Mio ( Eszes Tamás ) és a Yuppie ( Detre Szabolcs ) előtt. Az Európa Kupában is jól szerepelnek a Magyarok. Monacóban Detréék 3., Kenesén Detréék 1., Eszesék 2., Kelemenék 3., Ausztriában Detréék 2., Németországban Detréék 1., Assoluta( Gyenes Ákos ) 3. helyen végeznek. Az Európa bajnokságon Detréék remek vitorlázással MÁSODIKOK, és ezzel megnyerik a 2001-évi Asso99 Európa Kupát. Az EB-n 6, a Centon 7 Magyar hajó szerepelt. Ősszel két hajóval gyarapodott a mezőny. Nika Miklós megvásárolta a 82-es, régebben Fert, ma Rock Me Baby nevű hajót és Rózsa Béla az IFCO 1-et, új neve Inkasso.  Ezzel a hazai hajók száma 15-re emelkedett.