3)
a) A hajónak kell legyen
Felmérési Bizonylata (Certificate) amely igazolja a
hajó szabályosságát; amelyet a
Nemzetközi Committee bocsát ki.
3) b) A vitorlaszámot a Committee adja
ki hivatalos hajóépítő
részére, a hajók építési
sorrendjében.
3)
c) A hajó tulajdonos váltáskor
új Certificate -t kell kérni a Committee-től.
3)
d) A hajó tulajdonosa a felelős, hogy a
hajó megfelel az
előírásoknak, és a hajó
Felmérési Bizonylatában (Certificate) szereplő
adatoknak, amelynek egy másolatát mindig a hajó
fedélzetén kell tartani.
3)
i) A hajó súlya száraz
állapotban legalább 1.100 kg kell legyen a következő
felszerelésekkel:
- 1
árboc, 1 boom, 1 spinnaker boom az összes szerelékkel
-
kötélzetek
-
decken az összes veretek
-
cockpit fedő, padlódeszkák
A fenti elemek a
verseny alatt kötelezően a hajón kell legyenek.
A Certicicate-ben
szereplő korrekciós ólomsúlyokat az
árboctőnél a hajóhoz kell gyantával
ragasztani.
8)
b2) Az árbocban levő kötélzetek, a
következők szerint kell legyenek:
- 1
nagyvitorla felhúzó D 3 mm acél, toldással
összefonva min. D 8 mm szőtt kötéllel - 2 genoa
felhúzó D 3 mm acél, toldással
összefonva D 8mm szőtt kötéllel - 1
spinnaker felhúzó min. D 7mm szőtt kötélből - 1
spinnaker boom felhúzó min. D 7mm szőtt
kötélből
b3)
A trapéz kötelek lehetnek vagy acél
drótkötélből min. D 2,5 mm, vagy textil
kötélből min. D 3,5 mm
b6)
A forstay hossza 10445 mm és 10 415 mm között kell
legyen, amit a felső stift tengelyétől az alsó
fémlemez felső szintjéig kell mérni. Úgy
kell kialakítani a forstay szerkezetét, hogy a
felmérés után a max. és min.
értéken túl ne lehessen állítani
azt. Fock roller használata nem megengedett.
b7)
Az árboc talpat fixen kell a hajóhoz
rögzíteni.
b8)
Az árboc talp pozícióját, a vantnik
és a forstay hosszát a verseny alatt változtatni
nem szabad. ...Az árboc ékek
megváltoztatása megengedett.
c)
...A Grosz alba lehet acélból és szövött
kötélből. Hydraulic vagy állandóan
rögzített alba tiltva van.
9) a)
A verseny alatt nem lehet a fedélzeten
több vitorla mint:
- 1 db
nagyvitorla - 1 db
genoa - 1 db fock - 1 db
spinnaker (A Versenyvezetőség megengedhet egy
tartalék spi.-t a hajó fedélzetén,
leplombálva tartani, amit csak rendkívüli esetben
szabad használni)
g) Minden vitorlát a hivatalos
felmérővel fel kell méretni, és általa
pecséttel kell ellátni.
12) d)
A genua súlya nem lehet kevesebb mint 7
kg. (Ez a szabály csak 2010-től érvényes,
addig lehet használni a könnyebb light genuát)
15) c)
A hajón a kötelező biztonsági
eszközök:
- 1 db
csáklya - 1 db
kürt - 1 db
evező - 1 db
vízhatlan lámpa -
1 db mericske
- 6 db mentőmellény - 1 db
mentő patkó vagy kerek mentőöv, ami el van látva 30
m kötéllel, a
kormányos kezeügyében,
azonnal szükség esetén bedobható legyen - 1 db
mentőcsomag -
1 db horgony minimum 6 kg 25 m kötél min. D 8 mm
16) d)
A hajó versenylétszáma minimum
4 fő, és maximum 6 fő lehet.
e) 3 fő
trapézolhat, akiknek eközben a mentőmellényt mindig
viselni kell.
f)
Súlymellény használata tilos.
g) A
tarpézolók összsúlya max. 260 kg lehet. Ha az
össz. legénységből bármely 3 fő
együttesen, a kormányost kivéve, meghaladja a 260
kg-ot, a nevezési lapon fel kell tüntetni a
tarpézolók nevét. A legénység
száma egy versenysorozaton nem változtatható.
Minden legénység cserét írásban kell
a Jury felé, a futam előtt beadni.
h) A legénység
összsúlya, beleértve a kormányost is, max.
520 kg lehet.
